Uue peatükk avaneb elektriautode tootjatele, kui regulatsioonid kujundavad ümber tööstuse maastiku. Hiljuti on Euroopa regulaatorid arutanud Hiina elektriautodele tollide kehtestamist, algselt pakutud “kompensatsioonitollidena” erinevatele brändidele varem sel aastal. Nende meetmete mõjud ulatuvad traditsiooniliste piiridest kaugemale ja nüüdseks mõjutavad juba tuntud mängijaid nagu Tesla.
Tollide muutused on märku andnud Euroopa Liidu poolt Tesla sõidukitele kohaldatavast 9% suurusest ajutisest tollist. Pärast Musk’i ettevõtte algatatud põhjalikku uurimist võttis Brüssel arvesse tootmise ja ekspordi aspekte Hiinast, määrates tolli protsendimäära.
Leevendus segaduste keskel ilmus siis, kui potentsiaalne 20,8% suurune toll Tesla suhtes kärbiti pärast ettevõtte esitatud konkreetseid toetuste andmeid, tõestades vähem sõltuvust toetustest kui mõnedel kodumaistel Hiina tootjatel.
Hiina tootjate kohandused hõlmavad mitmesuguseid tollimäärasid, mis põhinevad EL-i tähelepanekutel ja olulistel kontekstuaalsetel teadmistel. Märkimisväärseid määrasid on näiteks BYD 17,0%, Geely 19,3% ja SAIC 36,3% jne.
Tulevased tollimaksude vähendamised andsid aimu valitud Hiina eksportijatele koos strateegiliste partnerlustega EL-i autotootjatega, avades tulevaste kaubandusliku koostöö suuniste võimalused.
Jõustumiskuupäevad on käivitatud alates juulist ajutiste tollidega, oodates EL-i lõplikke otsuseid, mida liit teeb pärast nelja kuu möödumist. Loomisel olev 30. oktoobri tähtaeg võib tähistada viieaastast tolliperioodi pärast Euroopa Komisjoni ja liikmesriikide heakskiitmist.
Rahvusvahelised reaktsioonid Hiinast näitavad vastuseisu EL-i ettepanekule, kus kaubandusminister väljendas muret ja vastuseisu. Arutelud toimuvad Brüsseli ja Pekingi vahel, kuigi EL-i seisukoht tollide osas on ajutiselt kindlaks määratud.
Pildi autor: Vlad Tchompalov.
Uued väljakutsed ja vaidlused elektriautode tootjatele muutuvate regulatsioonide valguses.
